Nr.
|
Fahrer |
Hersteller |
Kl. |
Zeit
|
Differenz
|
|
| 1. | 3 | M. Grönholm / T. Rautiainen | Ford | A8 |
3:48.42,0 |
- |
| 2. | 4 | M. Hirvonen / J. Lehtinen | Ford | A8 |
3:49.11,2 |
+ 0.29,2 |
| 3. | 2 | D. Sordo / M. Marti | Citroën | A8 |
3:50.03,8 |
+ 1.21,8 |
| 4. | 10 | H. Solberg / C. Menkerud | Ford | A8 |
3:50.18,6 |
+ 1.36,6 |
| 5. | 7 | P. Solberg / P. Mills | Subaru | A8 |
3:51.16,2 |
+ 2.34,2 |
| 6. | 21 | T. Gardemeister / J. Honkanen | Mitsubishi | A8 |
3:53.44,1 |
+ 5.02,1 |
| 7. | 5 | M. Stohl / I. Minor | Citroën | A8 |
3:54.10,6 |
+ 5.28,6 |
| 8. | 26 | J. Haninnen / M. Makkula | Mitsubishi | A8 |
3:58.13,7 |
+ 9.31,7 |
| 9. | 9 | J. Latvala / M. Anttila | Ford | A8 |
4:00.09,7 |
+ 11.27,7 |
| 10. | 8 | C. Atkinson / S. Prevot | Subaru | A8 |
4:05.01,4 |
+ 16.19,4 |
| 11. | 12 | F. Villagra / J. Perez Companc | Ford | A8 |
4:05.47,1 |
+ 17.05,1 |
| 12. | 16 | M. Wilson / M. Orr | Ford | A8 |
4:12.07,1 |
+ 23.25,1 |
| 13. | 32 | U. Aava / K. Sikk | Suzuki | A6 |
4:15.03,9 |
+ 26.21,9 |
| 14. | 45 | P. Andersson / J. Andersson | Suzuki | A6 |
4:16.13,3 |
+ 27.31,3 |
| 15. | 79 | G. Manfrinato / C. Pisano | Subaru | N4 |
4:20.23,1 |
+ 31.41,1 |
| 16. | 35 | M. Prokop / J. Tomanek | Citroën | A6 |
4:21.26,7 |
+ 32.44,7 |
| 17. | 94 | S. Campedelli / D. Fappani | Mitsubishi | N4 |
4:21.27,5 |
+ 32.45,5 |
| 18. | 37 | A. Burkart / M. Kölbach | Citroën | A6 |
4:24.13,8 |
+ 35.31,8 |
| 19. | 36 | J. Mölder / K. Becker | Suzuki | A6 |
4:24.44,2 |
+ 36.02,2 |
| 20. | 71 | B. Bentivogli / A. Cecchi | Subaru | N4 |
4:25.42,4 |
+ 37.00,4 |
| 21. | 90 | P. Zanchi / D. D'Esposito | Subaru | N4 |
4:26.10,7 |
+ 37.28,7 |
| 22. | 85 | L. Ricci / A. Baruffa | Subaru | N4 |
4:27.00,6 |
+ 38.18,6 |
| 23. | 95 | M. Cenedese / M. Rossetto | Mitsubishi | N4 |
4:27.42,8 |
+ 39.00,8 |
| 24. | 76 | F. Fanari / M. Bosi | Subaru | N4 |
4:28.19,5 |
+ 39.37,5 |
| 25. | 34 | J. Beres / P. Stary | Renault | A6 |
4:30.15,0 |
+ 41.33,0 |
| 26. | 96 | G. Dettori / M. Corda | Mitsubishi | N4 |
4:34.39,7 |
+ 45.57,7 |
| 27. | 100 | H. Weijs / H. van Goor | Mitsubishi | N4 |
4:34.44,2 |
+ 46.02,2 |
| 28. | 81 | W. Eugeni / M. Businaro | Subaru | N4 |
4:34.59,8 |
+ 46.17,8 |
| 29. | 44 | B. Bouffier / M. Baumel | Citroën | A6 |
4:35.02,8 |
+ 46.20,8 |
| 30. | 86 | U. Lunardi / A. Ranno | Subaru | N4 |
4:36.19,8 |
+ 47.37,8 |
| 31. | 31 | P. Sandell / E. Axelsson | Renault | A7 |
4:37.43,1 |
+ 49.01,1 |
| 32. | 111 | B. Clark / A. Martin | Ford | N3 |
4:38.34,3 |
+ 49.52,3 |
| 33. | 75 | G. Linari / C. Soriani | Subaru | N4 |
4:38.41,3 |
+ 49.59,3 |
| 34. | 43 | V. Rozukas / A. Shoshas | Suzuki | A6 |
4:39.09,3 |
+ 50.27,3 |
| 35. | 46 | S. Gallagher / C. Jenkins | Citroën | A6 |
4:39.42,9 |
+ 51.00,9 |
| 36. | 98 | F. Marrone / M. Piga | Mitsubishi | N4 |
4:41.39,7 |
+ 52.57,7 |
| 37. | 112 | E. Vertunov / G. Troshkin | Ford | N3 |
4:43.04,1 |
+ 54.22,1 |
| 38. | 72 | R. Scandola / C. Biondi | Subaru | N4 |
4:43.56,9 |
+ 55.14,9 |
| 39. | 88 | P. Biolghini / S. Girelli | Subaru | N4 |
4:44.41,3 |
+ 55.59,3 |
| 40. | 92 | M. Kahlfuss / R. Bauer | Mitsubishi | N4 |
4:44.54,8 |
+ 56.12,8 |
| 41. | 101 | G. Bacco / S. Cuneo | Subaru | N4 |
4:47.15,1 |
+ 58.33,1 |
| 42. | 97 | T. Pileri / M. Pili | Mitsubishi | N4 |
4:48.43,2 |
+ 1:00.01,2 |
| 43. | 50 | G. Schammel / R. Jamoul | Citroën | A6 |
4:48.44,0 |
+ 1:00.02,0 |
| 44. | 38 | M. Kosciuszko / M. Szczepaniak | Renault | A6 |
4:51.17,7 |
+ 1:02.35,7 |
| 45. | 49 | M. Komljenovic / A. Jeremic | Renault | A7 |
4:54.00,2 |
+ 1:05.18,2 |
| 46. | 74 | G. Mogavero / M. Arcidiacono | Subaru | N4 |
4:56.32,2 |
+ 1:07.50,2 |
| 47. | 39 | A. Cortinovis / F. Zanella | Renault | A6 |
4:56.39,5 |
+ 1:07.57,5 |
| 48. | 105 | F. Trevisin / F. Cozzula | Subaru | N4 |
4:56.58,1 |
+ 1:08.16,1 |
| 49. | 73 | E. Aksakov / A. Aksakov | Subaru | N4 |
4:57.26,6 |
+ 1:08.44,6 |
| 50. | 89 | E. Dionisio / D. Michi | Subaru | N4 |
4:57.34,3 |
+ 1:08.52,3 |
| 51. | 77 | F. Castegnaro / R. Fraschia | Subaru | N4 |
4:59.58,1 |
+ 1:11.16,1 |
| 52. | 115 | S. Hughes / C. Mole | Ford | N3 |
5:01.10,8 |
+ 1:12.28,8 |
| 53. | 51 | R. Auquier / C. Pirotte | Citroën | A6 |
5:03.41,6 |
+ 1:14.59,6 |
| 54. | 102 | E. Pitalis / M. Crabuzza | Mitsubishi | N4 |
5:04.34,4 |
+ 1:15.52,4 |
| 55. | 114 | G. Barbati / F. Cadore | Ford | N3 |
5:05.04,4 |
+ 1:16.22,4 |
| 56. | 82 | L. Petrocco / A. Savini | Subaru | N4 |
5:09.10,4 |
+ 1:20.28,4 |
| 57. | 40 | S. Benoni / E. Cantoni | Citroën | A6 |
5:12.00,9 |
+ 1:23.18,9 |
| 58. | 93 | J. vd Henwel / M. Kolman | Mitsubishi | N4 |
5:12.19,6 |
+ 1:23.37,6 |
| 59. | 78 | F. Montanari / C. Corso | Subaru | N4 |
5:12.31,6 |
+ 1:23.49,6 |
| 60. | 122 | E. Weiß / M. Morrissey | Renault | A7 |
5:16.26,0 |
+ 1:27.44,0 |
| 61. | 80 | Dedo / M. Daddoveri | Subaru | N4 |
5:18.35,2 |
+ 1:29.53,2 |
| 62. | 83 | G. Valente / A. Palano | Subaru | N4 |
5:19.07,0 |
+ 1:30.25,0 |
| 63. | 103 | F. Pistis / S. Murtas | Subaru | N4 |
5:23.01,6 |
+ 1:34.19,6 |
| 64. | 113 | V. Baranauskas / G. Celiesius | Ford | N3 |
5:24.37,2 |
+ 1:35.55,2 |
| 65. | 91 | R. Errani / S. Casadio | Mitsubishi | N4 |
5:41.10,3 |
+ 1:52.28,3 |
| 66. | 123 | G. Pranzoni / P. Pranzoni | Opel | N3 |
5:47.25,0 |
+ 1:58.43,0 |
| 67. | 124 | G. Mela / G. Mela | Citroën | N2 |
6:08.15,7 |
+ 2:19.33,7 |