
Nr.
|
Fahrer |
Hersteller |
Kl. |
Zeit
|
Differenz
|
|
| 1. | 1 | S. Loeb / D. Elena | Citroën | A8 | 3:01.39,2 | - |
| 2. | 2 | D. Sordo / M. Marti | Citroën | A8 | 3:02.32,6 | + 0.53,4 |
| 3. | 9 | J. Latvala / M. Anttila | Ford | A8 | 3:03.27,4 | + 1.48,2 |
| 4. | 4 | M. Hirvonen / J. Lehtinen | Ford | A8 | 3:03.56,9 | + 2.17,7 |
| 5. | 7 | P. Solberg / P. Mills | Subaru | A8 | 3:04.35,0 | + 2.55,8 |
| 6. | 18 | G. Wilks / P. Pugh | Subaru | A8 | 3:07.37,1 | + 5.57,9 |
| 7. | 16 | M. Wilson / M. Orr | Ford | A8 | 3:11.44,1 | + 10.04,9 |
| 8. | 20 | G. MacHale / A. Harryman | Ford | A8 | 3:12.47,5 | + 11.08,3 |
| 9. | 21 | A. Mikkelsen / O. Floene | Ford | A8 | 3:14.47,4 | + 13.08,2 |
| 10. | 53 | N. McShea / M. Clarke | Subaru | N4 | 3:18.11,3 | + 16.32,1 |
| 11. | 54 | G. Pozzo / D. Stillo | Mitsubishi | N4 | 3:18.55,4 | + 17.16,2 |
| 12. | 26 | A. MacHale / K. Duffy | Ford | A8 | 3:19.18,1 | + 17.38,9 |
| 13. | 84 | R. Cathcart / M. Brady | Subaru | N4 | 3:20.37,2 | + 18.58,0 |
| 14. | 93 | J. Van Den Heuvel / M. Kilman | Mitsubishi | N4 | 3:21.27,4 | + 19.48,2 |
| 15. | 17 | K. Al Qassimi / N. Beech | Ford | A8 | 3:22.28,4 | + 20.49,2 |
| 16. | 10 | H. Solberg / C. Menkerud | Ford | A8 | 3:22.38,4 | + 20.59,2 |
| 17. | 39 | N. Al-Attiyah / C. Patterson | Subaru | N4 | 3:22.42,4 | + 21.03,2 |
| 18. | 40 | S. Campedelli / D. Fappani | Mitsubishi | N4 | 3:24.47,2 | + 23.08,0 |
| 19. | 62 | G. Jennings / R. Kennedy | Mitsubishi | N4 | 3:25.22,6 | + 23.43,4 |
| 20. | 49 | S. Voitech / M. Ernst | Mitsubishi | N4 | 3:26.45,4 | + 25.06,2 |
| 21. | 35 | F. Nutahara / D. Barritt | Mitsubishi | N4 | 3:27.32,8 | + 25.53,6 |
| 22. | 59 | C. Murphy / G. Loughrey | Subaru | N4 | 3:27.34,6 | + 25.55,4 |
| 23. | 48 | P. Morrow / D. Senior | Mitsubishi | N4 | 3:28.46,9 | + 27.07,7 |
| 24. | 85 | K. O`Donoghue / J. O`Leary | Mitsubishi | N4 | 3:28.51,3 | + 27.12,1 |
| 25. | 25 | A. MacHale / B. Murphy | Ford | A8 | 3:29.06,0 | + 27.26,8 |
| 26. | 68 | M. Curran / P. Robinson | Mitsubishi | N4 | 3:29.14,2 | + 27.35,0 |
| 27. | 64 | J. Foley / A. Cullen | Mitsubishi | N4 | 3:32.54,4 | + 31.15,2 |
| 28. | 30 | K. Barrett / B. Goodman | Subaru | A8 | 3:34.03,3 | + 32.24,1 |
| 29. | 43 | J. Popov / D. Popov | Mitsubishi | N4 | 3:35.03,7 | + 33.24,5 |
| 30. | 101 | S. Flanagan / B. Miller | Subaru | N4 | 3:35.03,8 | + 33.24,6 |
| 31. | 23 | E. Boland / F. Regan | Ford | A8 | 3:35.29,5 | + 33.50,3 |
| 32. | 81 | H. Weijs Jr. / H. Van Goor | Mitsubishi | N4 | 3:37.45,0 | + 36.05,8 |
| 33. | 32 | S. Jones / A. Bull | Mitsubishi | N4 | 3:38.10,7 | + 36.31,5 |
| 34. | 71 | N. McCarrick / D. Connolly | Subaru | A8 | 3:39.57,3 | + 38.18,1 |
| 35. | 74 | E. McKinstry / K. Hull | Subaru | A8 | 3:40.24,4 | + 38.45,2 |
| 36. | 69 | I. Barrett / E. O`Flaherty | Subaru | N4 | 3:40.45,5 | + 39.06,3 |
| 37. | 76 | P. White / G. Stewart | Ford | A8 | 3:41.55,9 | + 40.16,7 |
| 38. | 88 | G. Harris / S. Lafferty | Subaru | N4 | 3:44.30,5 | + 42.51,3 |
| 39. | 92 | B. Green / F. Pedersen | Mitsubishi | N4 | 3:45.16,8 | + 43.37,6 |
| 40. | 60 | A. Ring / A. Deasy | Subaru | N4 | 3:45.37,1 | + 43.57,9 |
| 41. | 65 | R. White / S. McAuley | MG | N4 | 3:47.04,1 | + 45.24,9 |
| 42. | 8 | C. Atkinson / S. Prevot | Subaru | A8 | 3:48.18,5 | + 46.39,3 |
| 43. | 94 | C. Byrne / N. Byrne | Mitsubishi | N4 | 3:51.07,3 | + 49.28,1 |
| 44. | 98 | A. McElhinney / G. McElhinney | Citroën | A6 | 3:52.17,5 | + 50.38,3 |
| 45. | 83 | P. McCullagh / V. Fagan | Mitsubishi | N4 | 3:53.16,0 | + 51.36,8 |
| 46. | 90 | P. Elliot / B. Doherty | Mitsubishi | N4 | 3:53.33,6 | + 51.54,4 |
| 47. | 78 | J. Buttimer / D. Buttimer | Subaru | A8 | 3:53.58,2 | + 52.19,0 |
| 48. | 70 | D. Gass / N. Shawks | Ford | A8 | 3:55.04,9 | + 53.25,7 |
| 49. | 96 | E. Donaghy / C. Donaghy | Mitsubishi | N4 | 3:55.38,1 | + 53.58,9 |
| 50. | 103 | J. Barry / K. Carroll | Honda | N3 | 3:55.50,4 | + 54.11,2 |
| 51. | 82 | O. Murphy / L. Brennan | Ford | N3 | 3:57.13,3 | + 55.34,1 |
| 52. | 106 | T. Gormally / R. Forde | Honda | N3 | 3:57.13,5 | + 55.34,3 |
| 53. | 91 | R. Errani / S. Casario | Mitsubishi | N4 | 3:57.48,6 | + 56.09,4 |
| 54. | 100 | M. Murray / R. Fitzpatrick | Mitsubishi | N4 | 3:58.25,1 | + 56.45,9 |
| 55. | 87 | T. Lawless / B. Sharkey | Mitsubishi | N4 | 3:59.04,4 | + 57.25,2 |
| 56. | 108 | R. Gilleece / M. Gilleece | Honda | N3 | 4:01.28,0 | + 59.48,8 |
| 57. | 86 | C. McGlone / D. Smyth | Subaru | N4 | 4:02.20,7 | + 1:00.41,5 |
| 58. | 97 | A. Mullen / E. Doherty | Citroën | A6 | 4:03.36,3 | + 1:01.57,1 |
| 59. | 107 | K. McHale / D. McCarthy | Toyota | N1 | 4:04.19,8 | + 1:02.40,6 |
| 60. | 99 | F. McCaul / S. Moriarty | BMW | N4 | 4:07.45,4 | + 1:06.06,2 |
| 61. | 79 | J. Mulholland / D. McGlade | Skoda | A8 | 4:09.31,5 | + 1:07.52,3 |
| 62. | 104 | I. Hynes / D. Sherlock | Honda | N3 | 4:12.39,0 | + 1:10.59,8 |
| 63. | 109 | M. Cummins / D. Montgomery | Mitsubishi | N4 | 4:30.12,9 | + 1:28.33,7 |
| 64. | 89 | K. Shaw / T. Feaver | Mitsubishi | N4 | 4:31.55,9 | + 1:30.16,7 |
| 65. | 77 | B. O`Mahony / J. Higgins | Renault | A6 | 4:39.37,4 | + 1:37.58,2 |
| 66. | 110 | T. Kelly / J. Hunter | Honda | A7 | 5:14.44,1 | + 2:13.04,9 |